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青岛轮胎业:在东南亚橡胶产地建厂

作者:至尊 来源:世界搜集 时间:2015-12-08 阅读: 字体: 在线投稿
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    森麒麟轮胎是其中的典型代表。作为岛城的轮胎行业新贵,创业仅仅6年,森麒麟就凭借着智能化、自动化、信息化所缔造出的新型轮胎工业生产模式,成为行业发展的标杆。为了响应国家“一带一路”的战略号召,在充分进行战略考量的基础上,森麒麟轮胎在泰国罗勇府投资建设的世界最先进的轮胎工业4.0工厂,总投资约4亿美元,并于今年8月投产,预计到明年3月可实现年产1200万条高性能半钢子午线轮胎的生产能力。“我们的工厂有世界轮胎行业自动化、智能化和信息化程度最高的生产线,生产效率提高50%以上,人工节省70%以上。”森麒麟轮胎(泰国)有限公司总经理范全江告诉记者,之所以选择在泰国建厂,一是便于上游产品天然橡胶采购,二是便于利用优惠的关税政策向北美和欧洲出口产品,同时,以提供全球领先的高性能轮胎产品为切入点,积极挑战世界轮胎的产业格局,还将大大加快森麒麟国际化进程。
    赛轮在越南也打着同样的算盘。自2013年底在越南西宁省鹅油县福东工业区投产后,赛轮(越南)有限公司产能迅速扩大,今年可以生产1000万套半钢子午线轮胎和1.5万吨全钢工程子午线轮胎。副总经理许延红告诉记者,由于靠近天然橡胶出产地,越南赛轮在上游原材料的使用上大有优势。以前用进口天然橡胶,即使是不谈到货周期,品种也很受限,常常是港口有什么原材料选什么原材料。而在越南设厂后,原材料的问题都不复存在,不仅价格优惠、到货快,品种也丰富,要什么有什么,对企业进行新品研发大有裨益。产品销售上也很有优势,成功避开美国对中国生产的轮胎“双反”限制,以颇有竞争力的价格出口抢占市场。
    TPP协议或许给越南赛轮带来更大的发展空间。由于TPP具有原产地规则要求,而越南不但是TPP成员国之一,同时也是世界第三大橡胶生产国,轮胎最主要的原材料就是橡胶,轮胎行业无疑是越南最容易满足原产地规则的行业之一。这让越南赛轮的前景愈发光明。
    除了出口,越南本地市场也是赛轮关注的重点。“最近几年,越南经济发展很快,国民的收入也不断提高,对汽车的需求也会越来越大,这同样给了轮胎业机会。”许延红表示。