欢迎访问至尊国际游戏娱乐平台

现成铁路“空当期”或能用于“轨道交通”

作者:至尊 来源:世界搜集 时间:2015-11-29 阅读: 字体: 在线投稿
广告位

    代表建议:合巢修建城际轨道 市长支招:或可待铁路市场化,招标空闲时段

    江淮晨报、江淮网记者了解到,合肥目前有3条轨道交通线路同步开建。根据规划,合肥主城区将建设15条主城区轨道,总规模586公里,线网密度一环内1.8公里/平方公里,二环内1.5公里/平方公里。

    “合肥可不可以修建一条通往巢湖的轨道交通呢?”昨天上午,在巢湖市代表团,合肥市人大代表李群向张庆军提出建议称,环巢湖大道在今年春节前就将全线通车,市民游览、观赏巢湖会更加便利。“但是环巢湖大道是景观道路,全程限速较多,还不能满足两地市民快捷通行的需要,希望能通过修建城际轨道交通来为市民‘省时间’。”

    合肥市人大代表李劲松也建议称,希望合肥能像南京筹备修建通往马鞍山的轨道交通一样,往巢湖修建一条“高速路”。

    “其实,发展轨道交通未必必须新建轨道线路。”张庆军认为,利用既有线路也许是加快通行效率的“王牌”。

    “随着铁路部门改革的继续深化,其实市场本身就能解决这个问题。”张庆军称,未来铁路部门或将把空余时段面向社会招标经营,以此为市民提供更多班次的通行线路。

    “铁路租赁”是什么?张庆军现场为代表们普及了这个新概念 ,“以机场建设为例,虽然机场道路都是政府部门出资修建的,但是航空公司如果在机场起降飞机都需要缴纳费用。如果是在航班密集期,跑道又有限,那么就需要竞价,谁给的钱多,跑道就给谁用。”张庆军表示,铁路同样如此,在空余时段,完全可以交给市场来运营,而不是重复建设。

    “由市场来推动发展效率最高。”张庆军称,合肥已有通往巢湖的铁路轨道,如果铁路部门能把闲置时段拿出面向市场招标,不仅能获得收益,还能直接利用既有资源提升通行效率。

    代表求助:矿产价格走低,矿业大县吃不消 张庆军回应:趁原材料“白菜价”,抓住建设机遇

    在市民奔走相告油价不断下跌的同时,庐江县不少企业却为此发愁。作为全市的矿业大县,国际原油价格的下跌直接拉低了矿业类产品的价格。

    “现在庐江全县的矿业收入不如价格高峰期时一个矿的收入。”合肥市人大代表、庐江县县委书记王民生希望市长支支招。

    “无论是环巢湖示范区治理还是引江济巢工程,庐江县拥有全市最多的水运项目,可以很好地治理水灾并提升水环境。再加上合安九铁路带来的交通便利,恰好可以利用当前钢材、水泥等价格走低的原材料加大基础设施等建设。”张庆军称,庐江县应该抓住机遇,争创全国百强县。

    ■相关新闻

    市长周末闲暇最爱去大蜀山、董铺水库转转

    支招:城市周边道路可借助风景升级为“风景街”

    每到周五就开始想去哪里度周末的你,是否好奇,市长的周末都去哪儿?

    “如果遇上有闲暇时间的周末,我尤其喜欢去大蜀山、董铺水库、大杨店和三十岗等地方。”张庆军称,除了风景宜人,这些区域虽然城区周边很多道路并不宽,但无论是路面的平整度还是路标的清晰度都很好。

    “比如南岗镇往北的那条路,虽然路窄,但是很平整。道路两边的风景也有特色,喜欢开车出游的市民,路上看看就很舒服了。”张庆军称,这种修葺道路的方式值得推广。

    “合肥很多城区的街道都有不错的生态资源,只要稍加费心整理,就能让看似不起眼的地方变成一处有特色的小景区。这些小景区串联起来,就是合肥的风景。”张庆军称,合肥应该有更多有观赏性的“风景街”。